• time;2024-06-04 10:51:10

مبيعات الشاحنات الثقيلة في أيار / مايو انخفض قليلا في نفس الحلقة ، الكثير من الاهتمام في السيارات الغاز والصادرات والطاقة الجديدة قد تغيرت ؟

وفقا لأحدث البيانات التي حصلت عليها fangdewang ( مشروع الفواتير العيار ، نفس أدناه ) ، في أيار / مايو 2024 ، الصين سوق الشاحنات الثقيلة حوالي 75 ألف سيارة ، بانخفاض 3 في المئة عن العام السابق ، بانخفاض 9 في المئة . كانون الثاني / يناير - أيار / مايو ، والصين سوق الشاحنات الثقيلة بيع حوالي 430 ألف مركبة ، بزيادة تراكمية قدرها حوالي 8 في المائة .

هل الحرارة من الغاز لا تزال مستمرة في أيار / مايو ؟ يمكن أن الطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة تحقيق " زيادة 16 " ؟ كيف هي الصادرات ؟

بيع 75 ألف سيارة في أيار / مايو بنسبة 3 في المائة .

مبيعات الشاحنات الثقيلة انخفضت في أيار / مايو . 75000 النتائج أقل قليلا من الشهر الأول من الربع الثاني ، فقط أعلى من مبيعات الشاحنات الثقيلة في شباط / فبراير حيث مهرجان الربيع . ولكن هذا الإنجاز يتوافق مع اتجاه السوق في السنوات الأخيرة ، وربما هذا يدل أيضا على أن مبيعات الشاحنات الثقيلة نسبيا " خارج الموسم " قد حان .    

من اتجاه ما يقرب من ست سنوات من الشاحنات الثقيلة ، في الربع الثاني بعد مبيعات الشاحنات الثقيلة سوف تظهر بعض الانخفاض في الخصائص . من ناحية ، تجار للاستيلاء على السوق بعد سنوات من " موسم الذروة " نمو الطلب على السيارات ، وزيادة المخزون الحالي عموما ، وهذا يعني أيضا أن الربع الثاني من السوق يحتاج إلى وقت لهضم المخزون تماما . من ناحية أخرى ، في نهاية موسم التدفئة ، والفحم والصلب وغيرها من المواد الخام للحد من الإنتاج ، إلى حد ما ، تؤثر على سوق النقل المصب ، ولا سيما الموارد الموجهة نحو السوق لشراء السيارات .

تحت تأثير شامل ، مبيعات الشاحنات الثقيلة في أيار / مايو من 9 ٪ من الانخفاض ليس من المستغرب . في العام على اساس سنوى انخفاضا طفيفا بنسبة 3 في المائة ، fangdewang يعتقد أن صناعة الأسهم على الجانب عالية ، فضلا عن انخفاض أسعار السوق الحالية ذات الصلة . وتظهر البيانات أن مبيعات الشاحنات الثقيلة المحلية محطة في أيار / مايو من المتوقع أن تزيد بنسبة 10 في المائة على أساس سنوي ، في تناقض حاد مع انخفاض مبيعات الفواتير ، ولكن أيضا يمكن أن يشهد على ذلك .

من حجم المبيعات التراكمية ، كانون الثاني / يناير - أيار / مايو الصناعة مبيعات الشاحنات الثقيلة بلغ 43 مليون دولار ، بزيادة قدرها 8 في المائة عن العام السابق ، بزيادة تراكمية قدرها 12 في المائة في نيسان / أبريل إلى تضييق . ولكن التفاؤل ، أقل من نصف عام من مبيعات الشاحنات الثقيلة المحلية في عام 2023 ما يقرب من نصف المبيعات السنوية . في ظل النمو الحالي ، في عام 2024 في سوق الشاحنات الثقيلة لا تزال هناك فرص كبيرة ينبغي اغتنامها .    

الغاز , تصدير , الطاقة الجديدة

هل أنت بخير ؟

على الرغم من أن الطلب على الخدمات اللوجستية في أيار / مايو ، انخفض إجمالي المبيعات . ولكن نظرة محددة في سوق الشاحنات الثقيلة " الترويكا " ، لا تزال هناك درجات متفاوتة من النمو .

ننظر أولا في عام 2024 ، واحدة من أكبر القوى الدافعة في سوق الغاز . بسبب عدم الاستقرار في الوضع الدولي ، وارتفاع أسعار النفط واستقرار أسعار الغاز المحلية ، الغاز الطبيعي أصبح اتجاها هاما في الصين صناعة النقل إلى تحويل الطاقة النظيفة . في الوقت الحاضر ، رقم 0 سعر الديزل في حوالي 7.5 يوان ، سعر الغاز الطبيعي للكيلوغرام الواحد من الاستقرار الأساسي في حوالي 4-3 يوان ( " النفط الصغيرة " ، " الغاز " الأسعار ستكون أقل ) .

في مواجهة فرق كبير في أسعار النفط والغاز ، وأسعار الشحن القياسية هي أيضا تدريجيا على قدم المساواة مع مركبات الغاز ، مما يزيد من تسريع عملية النقل والإمداد لمسافات طويلة إلى وقود المركبات . وفي الوقت نفسه ، من عام 2024 إشعار يمكن أن تجد أيضا أن الغاز المركبات إلى تسجيل اللوجستية تسلل الاتجاه .    

وإزاء هذه الخلفية ، fangdewang يقدر معدل تغلغل الغاز الشاحنات الثقيلة بحلول عام 2024 ، أو حوالي 40 ٪ . ووفقا للبيانات ذات الصلة ، في أيار / مايو من الغاز الطبيعي المضغوط محطة مبيعات الشاحنات الثقيلة زيادة أو حوالي 90 ٪ . و في التوزيع الإقليمي " من الشمال إلى الجنوب " و " من الغرب إلى الشرق " تسريع تسلل الخصائص .

ثانيا ، إعادة النظر في صناعة الشاحنات الثقيلة " تجاوز " أكبر سوق محتملة ، والطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة . بعد أيار / مايو ، والطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة لا يمكن أن يتحقق بشكل غير متوقع في نفس الفترة من العام الماضي " 16 حتى زيادة " ، مرة أخرى تظهر إمكانات قوية و زخم النمو . ومن المتوقع أن مبيعات الطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة سوف تتجاوز 4000 في أيار / مايو 2024 ، مضاعفة على اساس سنوى .

في الوقت الحاضر ، العديد من البلدان قد أصدرت " القديمة والجديدة " و " تشجيع تطوير الطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة " السياسات ذات الصلة . الطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة تواصل الحفاظ على معدل نمو مرتفع . كانون الثاني / يناير - أيار / مايو الطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة معدل نمو 152 ٪ ، 70 ٪ ، 181 ٪ ، 102 ٪ ، أو 110 في المائة . واستنادا إلى اتجاه مبيعات الطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة على مر السنين ، ومن المتوقع أن يكون هناك المزيد من النمو في مبيعات الطاقة الجديدة الشاحنات الثقيلة في النصف الثاني من العام ، تستحق الاهتمام .    

وبالإضافة إلى ذلك ، واحدة من القوى الدافعة في سوق التصدير ، لا يزال تحقيق نمو متواضع ، من المتوقع أن ينمو بنسبة 5 في المائة أو نحو ذلك ، في الفترة من نيسان / أبريل أساسا شقة . وتظهر البيانات أن روسيا باعتبارها واحدة من الصين تصدير الشاحنات الثقيلة في السوق الرئيسية ، فإن الطلب في السوق في عام 2024 نمو محدود . fangdewang يعتقد أنه في غياب الطلب المكبوت ، روسيا شاحنة ثقيلة قدرة السوق أو سوف تتأثر دوران البضائع والاحتفاظ بها . من هيكل المنتجات ، جرار لا تزال الصادرات الرئيسية ، 2024 شاحنة العلامة التجارية الصينية في روسيا مجموع حصة أو 70 في المائة .

تجدر الإشارة إلى أن الطلب على الشاحنات الثقيلة في الصين يتزايد بسرعة في جنوب شرق آسيا ، أفريقيا ، أمريكا اللاتينية ، الشرق الأوسط ، وما إلى ذلك ، ومن المتوقع أن تصبح نقطة نمو هامة لتطوير السوق في الخارج من الشاحنات الثقيلة المحلية العلامة التجارية في عام 2024 .

مبيعات الشاحنات الثقيلة في أيار / مايو ، 75 ، 000 ، بانخفاض مزدوج . ومع ذلك ، فإن قطاعات محددة من السوق لا تزال أكبر أداء النمو ، ولا سيما الغاز والسيارات والطاقة الجديدة . من مبيعات المحطة الطرفية ، الشاحنات الثقيلة من المتوقع أن تنمو بنسبة 10 في المائة في أيار / مايو ، مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي . ومن الواضح أن صناعة الشاحنات الثقيلة لا تزال في الطريق التصاعدي .