潍柴发布本体热效率53.09%柴油机 4破世界纪录的背后……
第4次打破自己保持的世界纪录！潍柴与柴油机热效率的“自我较量”再有新成果！
2024年4月20日，2024世界内燃机大会在天津开幕。会上，潍柴动力发布行业最新技术成果——全球首款本体热效率53.09%柴油机。
从2020年以来，连续发布突破50%、51%、52%本体热效率柴油机，到2024年引领全球柴油机热效率突破53.09%，潍柴的4年4次跨越极限和技术边界。
巅峰之后仍有巅峰，在潍柴的“字典”中，不满足现状，不断突破自我，巅峰永远是下一段挑战的新起点。
01
“疯子”精神：
驱动新质生产力的源泉
自主研发实力才是“硬通货”，在这一点上，潍柴身体力行。
潍柴动力在2024世界内燃机大会的舞台上，以其全球首款本体热效率高达53.09%的柴油机震撼登场，四年四度刷新世界纪录，上演了一场堪称“自我较量”的科技盛宴。
近10年来，潍柴仅发动机板块的研发投入就达到300多亿元。
潍柴动力董事长谭旭光更是被人称作产品“疯子”、科技“疯子”，像“疯子”一样痴迷于科技创新。
热效率水平提升是柴油机诞生127年来，全球行业的共同追求，是一个国家柴油机技术综合实力的标志。
在十年前，对柴油发动机行业来说，50%热效率还是可望不可即的目标。正是在2015年，潍柴前瞻性地启动了50%热效率柴油机项目。
此后5年间，潍柴发动机研究院千余科研人参与研发，项目总投入达到惊人的42亿元。
2020年9月16日，潍柴动力发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热效率的新标杆。
2022年，时隔480天，潍柴动力再次刷新纪录，柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。
同年11月，潍柴动力再一次创造了52.28%的全球新纪录，连续三次走向世界行业巅峰。2024年4月20日，潍柴全球首款本体热效率53.09%柴油机发布。四年实现了柴油机热效率的四大跨越。
现场，中国科学技术协会主席万钢，中国工程院院士、天津大学校长金东寒，中国内燃机学会副理事长、内燃机与动力系统全国重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光，国际内燃机学会（CIMAC）主席Rick Boom共同为53.09%热效率柴油机揭幕。
国际检测机构TÜV南德意志集团北亚区副总裁何诺贝、中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成分别为潍柴动力颁发产品测试报告和检测证书。
正如德国TüV南德意志集团北亚区首席执行官范华德所说，“我们期待这项技术成果能够为中国双碳目标及绿色发展加码，也能为全球行业可持续发展和节能减排作出贡献。”从起跑到腾飞，这正是潍柴动力上市20年迈开新征程最重要的一步。
潍柴动力以其“疯子”般的研发精神，不断挑战技术边界，持续突破自我，用实际行动诠释了何谓“巅峰之后仍有巅峰”。
02
四大关键核心技术
打造内燃机行业“硬通货”
纵观潍柴动力的发展历程，无疑是一部充满激情与智慧的“自我较量”史。
纪录的刷新，不仅是数字，也是潍柴工程师的近4000个日日夜夜的集智攻关，是全球顶尖院校、科研院所的开放合作，更是全球产业链供应链的协同创新。
从50.23%到53.09%，热效率的提高不仅仅燃烧效率的体现，也是企业综合技术能力的体现。
在潍柴动力的研发历程中，其深厚的研发底蕴与强大的科研团队扮演着至关重要的角色。
潍柴动力依托内燃机与动力系统全国重点实验室这一国家级科研平台，充分发挥了其在内燃机技术研发领域的核心优势。作为国家级重点实验室，这里汇聚了行业内的顶级专家、学者以及一流的实验设备，为潍柴动力提供了尖端科研环境与技术支持，使其能够在前沿理论研究与关键技术攻关方面始终保持领先地位。
同时，潍柴动力积极参与国家重点研发计划，使得潍柴动力得以站在国家战略高度，瞄准全球内燃机行业的前沿课题，集中力量解决制约行业发展的关键瓶颈。这种国家与企业的深度合作，有效整合了各方资源，为潍柴动力实现技术突破提供了强大的后盾。
不仅如此，潍柴动力秉持开放合作的理念，积极链合国内外“最强大脑”，与全球顶尖院校、科研院所建立紧密合作关系，形成产学研一体化的研发体系。通过与学术界和产业界的深度融合，潍柴动力能够迅速捕捉到行业发展趋势，及时将最新科研成果转化为实际产品，推动柴油机技术的快速迭代升级。
在具体技术攻关方向上，潍柴动力聚焦高效燃烧、低阻力、低损耗等关键领域，通过持续的技术创新，实现了柴油机本体热效率的显著提升。这不仅需要深厚的理论基础与丰富的实践经验，更考验着科研团队在复杂系统工程中的协同作战能力。潍柴动力的科研人员在没有依赖余热回收装置的前提下，通过对燃烧过程的精细调控、气流组织的优化设计、摩擦损失的精准控制等一系列技术创新，成功破解了提高热效率的诸多技术难题，实现了热效率的持续突破。
本次53.09%本体热效率发动机是潍柴动力基于B701正向研发流程，从内燃机底层架构到细节零部件，再到核心系统，开展了全方位的技术创新。
在52%热效率柴油机基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，实现了基础研究和原创开发的重大突破，创新性开发了四大关键核心技术。
在燃烧方面，高膨胀燃烧技术通过对燃烧过程的精细调控，实现了燃烧效率提升3.5%，直接带动了热效率提升0.3个百分点。
混流增压技术则显著提升了压端与涡端的效率，分别达到86.7%和83%，这使得增压系统能够更为高效地将新鲜空气送入燃烧室，增强了燃烧反应，进而提升了热效率0.25个百分点。
高效燃油喷射技术则通过采用潍柴自主研发的WISE自主ECU（电子控制单元），搭配大流量、无泄漏喷油器以及低功耗燃油泵，实现了精准、高效的燃油喷射控制，热效率提升0.2个百分点。
在降低摩擦方面，发动机创新开发了低阻减摩技术，采用低流量曲轴等关键零部件，热效率提升0.15个百分点。
这些关键技术的集成应用，使得潍柴动力成功将柴油机本体热效率提高整整1个百分点，达到了前所未有的53%。这一突破性的成就，不仅反映了潍柴动力在内燃机技术研发上的深厚积淀与创新能力，而且在研发过程中积累了大量的知识产权，共获得授权发明专利176项、实用新型专利68项，充分证明了其在技术创新领域的领先地位与丰硕成果。
持续投入、不断创新，潍柴才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
全球首款本体热效率53.09%柴油机的发布，不仅是中国内燃机行业又一次登顶全球科技巅峰的壮举，更是潍柴动力以新质生产力重塑行业规则，以强大的科技创新能力引领中国装备制造行业迈向世界一流的真实写照。
都说人生是一场自我较量。潍柴的发展与创新之路何尝不是一场自我较量、自我超越的过程？
这场“自我较量”，潍柴动力无疑是最大的赢家，它用“疯子”精神与新质生产力，为全球内燃机行业树立了新的标杆。
潍柴动力作为中国装备制造行业的领军企业，正在以强大的科技创新能力引领中国装备制造行业迈向世界一流。