你可能会问：这都国六时代了，这些老古董还能干啥？

答案是：出口！去非洲，去东南亚！

在过去，我们卡车报废后，发动机、变速箱等“五大总成”是严禁进行翻新再销售的。但就在不久前，卡车“五大总成”专业回收再利用的政策正式出台，这让那些本该“回炉炼钢”的老发动机，有了合法重生的机会。

而这次重生的主角，正是我们这一代卡车人心中永远的“神”——斯太尔，尤其是那款皮实耐用的“大泵”机。

在那个电喷还不普及的年代，这颗“心脏”以其简单的机械结构、超强的可靠性和“不挑食”（油品）的特性，几乎承载了中国物流的半壁江山。

在我们早已迈入国六、奔向新能源的今天，这款老古董在国内早已被“封杀”。

但就像有句话说的：“你的淘汰品，可能是别人的宝贝。”

在排放标准要求不高的非洲和东南亚国家，这款“大泵”发动机，简直是“神器”一般的存在。那里的油品质量参差不齐，维修条件极其简陋。我们那些高精尖的国六发动机，配上娇贵的后处理系统，到了那里可能“水土不服”。但简单、皮实，用一个锤子一把扳手就能修好的“大泵”，才是他们的最爱！

这绝不是简单的“处理废铁”，而是一个多赢的局面：它践行了“五大总成”再利用的循环经济政策；它为“中国制造”开拓了一个全新的细分出口市场；它也让我们再次看到，一款真正经典的工业设计，是足以穿越时间，在不同的大陆上，持续发光发热的。