• time;2024-01-23 13:17:18

Пекин, 19 января (Корреспондент Чжан Йи) « Автомобильная промышленность является важной опорной отраслью в Китае, развитие в последние годы привлекло внимание как внутри страны, так и за рубежом, в прошлом году многие инновационные продукты, особенно некоторые инновационные продукты новой энергии, стали щеткой в средствах массовой информации», - сказал заместитель министра промышленности и информационных технологий Синь Гобин на пресс - конференции, состоявшейся сегодня в Государственном управлении. « Под общим вниманием всего общества в прошлом году в развитии автомобильной промышленности было много ярких пятен, и следует сказать, что он представил очень хороший ответ».

Новая прямая трансляция.

В то же время Синь Гобин подчеркнул, что, полностью подтверждая достижения в области развития, мы должны также трезво осознавать, что внешняя ситуация также сталкивается с такими неблагоприятными факторами, как недостаточный потребительский спрос. В самой отрасли есть некоторые области, где необходимо дальнейшее согласование в процессе развития; Большинство новых энергетических автомобильных компаний, особенно ориентированных на внутренний маркетинг, еще не достигли прибыли и имеют некоторые недостатки в продаже самой продукции.

Кроме того, Синь Гобин отметил, что развитие интеллектуальных сетевых автомобилей, автомобильной координации недостаточно. В прошлом были некоторые традиционные идеи, которые хотели сделать конец автомобиля всемогущим, и все проблемы были решены с помощью автомобиля. Китай предложил реализовать идею совместного развития автомобильного облака, проблемы, которые должны быть решены автомобилем через конец автомобиля, проблемы, которые должны быть решены дорогой, должны быть решены дорогой, проблемы, которые должны быть решены облаком, должны быть решены облаком.

Оглядываясь на прорыв, достигнутый в развитии автомобильной промышленности Китая в 2023 году, Синь Гобин сказал, что продажи автомобилей в Китае впервые превысили 30 миллионов в 2023 году. В прошлом году объем производства и продаж достиг 3016,1 тыс. и 3009,4 тыс. единиц соответственно, увеличившись на 11,6% и 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув рекордного уровня. По словам Синь Гобина, производство автомобилей в Китае достигло 29 миллионов в 2017 году, а в последующие годы продолжало снижаться, превысив 30 миллионов в прошлом году и сохранив первое место в мире в течение 15 лет подряд. « В 2009 году объем производства превысил 10 миллионов автомобилей, нам потребовалось от трех до четырех лет, чтобы преодолеть 20 миллионов. После более чем десятилетнего развития мы преодолели 30 миллионов автомобилей. Кроме того, розничные продажи автомобилей достигли 4,86 триллиона юаней, что составляет 10,3% от общего объема розничных продаж потребительских товаров в обществе, а добавленная стоимость промышленности выше размера автомобилестроения выросла на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что внесло важный вклад в устойчивый рост экономики Китая.

Во - вторых, автомобили на новых источниках энергии продолжают лидировать по всему миру. По имеющимся данным, в 2023 году производство и сбыт автомобилей на новых источниках энергии завершили 958,7 тыс. и 949,5 тыс. единиц соответственно, увеличившись на 35,8% и 37,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи новых автомобилей достигли 31,6% от общего объема продаж новых автомобилей. Полутвердые аккумуляторы с удельной плотностью энергии 360 Вт / кг также были загружены в прошлом году, и новые продукты были представлены на Шанхайском автосалоне в апреле прошлого года. Значительно улучшилась производительность чипов с большой вычислительной мощностью, интегрированных в различные передовые технологии взрывных устройств, которые часто появляются на крупных автосалонах.

« В апреле прошлого года в Шанхае состоялся автосалон, в сентябре прошлого года в Мюнхене, Германия, состоялся Всемирный конгресс автомобилей на новых источниках энергии, в Европе, в Германии вызвал сильные последствия, на выставке не только потребители, многие автомобильные компании, исследовательские институты также очень обеспокоены, - сказал Синь Гобин. - На выставке есть некоторые профессиональные и технические специалисты, лежащие под автомобилем, чтобы долго изучать, вышли, чтобы сказать нам, что эти инновационные продукты в Китае действительно идут быстрее, лучше, уровень интеллекта относительно высок, качество относительно хорошее, дали очень положительную оценку».

В - третьих, внешнеторговый экспорт вышел на новый уровень. Сообщается, что в прошлом году экспорт автомобилей в целом составил 4,91 млн. единиц, увеличившись на 57,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, впервые подскочив на первое место в мире. Среди них экспорт автомобилей на новых источниках энергии составил 120,3 тыс. единиц, увеличившись на 77,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, предоставляя потребителям по всему миру разнообразные потребительские варианты. Экспорт силовых батарей 127,4 ГВт при росте на 87,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Синь Гобин сказал: « Новые три образца» добавили еще один яркий цвет в китайскую обрабатывающую промышленность, дали нам газ, длинное лицо».

Заглядывая в 2024 год, Синь Гобин сказал: « На данный момент, отраслевые ассоциации дают более оптимистичные результаты исследований. Они считают, что в 2024 году производство и сбыт автомобильной промышленности Китая может достичь стабильного роста, новые энергетические автомобили также будут продолжать поддерживать хорошую тенденцию развития. Ассоциация в настоящее время дает общий масштаб, ожидается, что в 2024 году может достичь 31 млн автомобилей, небольшой рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года около 3%. Производство и сбыт новых энергетических автомобилей также достигнет около 11,5 млн автомобилей, рост около 20%. Конечно, это текущая ассоциация организует соответствующие предприятия, научно - исследовательские институты прогнозируют данные, мы будем далее доказывать. В целом, я думаю, что это надежный спектр суждений».

Синь Гобин сказал, что следующим шагом будет дальнейшее укрепление макроуправления с соответствующими департаментами, укрепление управления промышленностью и содействие высококачественному развитию автомобильной промышленности.

Прежде всего, мы должны реализовать преференциальную политику, такую как снижение налога на покупку автомобилей, провести пилотный проект по всесторонней электрификации транспортных средств в общественном секторе и деятельность по выезду автомобилей с новыми источниками энергии в деревню, активно расширять потребление автомобилей с новыми источниками энергии и поддерживать стабильную работу промышленности. Синь Гобин сказал: « В прошлом году мы провели в общей сложности шесть новых энергетических автомобилей, чтобы отправиться в деревню. Расширяя сельский рынок, мы также привели к строительству сельской инфраструктуры для зарядки и замены электроэнергии, что еще больше улучшило потребительский опыт сельских потребителей».

Во - вторых, мы должны поддерживать предприятия в осуществлении совместных инноваций, добавить автомобильные чипы, полностью твердотельные батареи, высокоуровневое автономное вождение и другие технологические исследования для дальнейшего повышения конкурентоспособности рынка продукции.

В - третьих, организовать пилотное применение интеллектуального доступа к автомобилям и « интеграции облаков автомобильных дорог», ускорить строительство инфраструктуры, такой как восприятие на стороне дороги и управление облаком сетевого соединения, и еще больше улучшить систему стандартов на стороне автомобиля, конце дороги и конце сети, чтобы еще больше содействовать коммерческому применению интеллектуальных сетевых автомобилей.

В - четвертых, мы должны и далее укреплять общую схему промышленного развития, предотвращать и устранять риски избыточных мощностей и поддерживать справедливый конкурентный рыночный порядок. Синь Гобин отметил: « Автомобильная промышленность является международной отраслью. В процессе развития в этом году мы также будем продолжать содействовать развитию интернационализации, выступать за скоординированные инновации и глобальное развитие, содействовать устранению различных форм политики защиты торговли и создавать благоприятную международную и внутреннюю среду для промышленного развития».

Источник: Перенаправлено с Китайской автомобильной сети