• time;2024-01-30 13:11:41

В 2023 году сектор тяжелых карт вступил в период восстановления, который в конечном итоге достиг 35,6% роста, что также можно считать ответом на скромные темпы роста благодаря совместным усилиям всей отрасли. Из анализа данных, хотя темпы роста не низкие, мы также ясно видим, что отчасти это связано с тем, что база продаж была слишком низкой за тот же период прошлого года, и рыночный спрос не был полностью высвобожден. Тенденция рынка тяжелых карт в 2024 году также будет направлена на устойчивое восстановление в качестве общего тона, конкуренция за запасы и приращения, несомненно, будет более ожесточенной, предприятиям необходимо глубоко понять значение высококачественного развития, отказаться от ценового мышления, принести пользователям более высокое качество продукции, содействовать здоровому и устойчивому развитию отрасли, а также заложить основу для их устойчивого развития.

Данные о производстве и продажах, опубликованные Ассоциацией автомобильной промышленности Китая, показывают, что в декабре 2023 года было продано 52 000 тяжелых грузовых автомобилей, что на 26,7% меньше, чем в прошлом году, и на 3,5% меньше. В течение всего 2023 года было продано 911 000 тяжелых грузовых автомобилей, что на 35,6% больше.

Рынки и новые энергетические карты могут стать новыми горячими точками

Тот факт, что ежемесячные продажи тяжелых грузовиков в декабре упали в годовом исчислении и в годовом исчислении, говорит о том, что на рынке тяжелых карт 2023 года не было « конца конца». С одной стороны, некоторые дилеры уже сосредоточились на « старте» 2024 года, намереваясь « правильно и разумно» снизить продажи в последнем месяце 2023 года, чтобы достичь лучшего старта в январе 2024 года. С другой стороны, это также показывает, что рыночный спрос медленно восстанавливается, спрос на транспорт и автомобили еще не полностью освобожден, в сочетании с относительно высокой долей новых автомобилей на рынке до этого, не достиг циклического пика смены автомобилей, поэтому в конце года покупатель автомобилей выжидательного менталитета, вызванного вялыми продажами.

На протяжении всего года рынок тяжелых грузовиков вышел из волны медленного роста рынка, продажи начали медленно расти во втором квартале, в конечном итоге достигли 35,6% темпов роста в течение года, также считается, что благодаря совместным усилиям всей отрасли был передан ответ с низкими темпами роста. Из анализа данных это в основном является результатом низкой базы продаж за тот же период прошлого года, и по - прежнему неоспоримым фактом является то, что рыночный спрос не был полностью высвобожден.

Корреспондент China Commercial Automobile Network связался с дистрибьюторами в провинциях Хэнань, Аньхой, Хэбэй и Гуандун, многие дистрибьюторы заявили, что в настоящее время спрос на увеличение рынка не является сильным, спрос на замену на рынке запасов также не очевиден, поэтому общий рост рынка не является сильным. « Многие средние транспортные предприятия имеют сильное выжидательное отношение, - сказал региональный дистрибьютор в провинции Хэнань. - Смена автомобиля в настоящее время маловероятна, и увеличение транспортных средств еще более не рассматривается.

С другой стороны, дистрибьюторы в провинции Хэбэй говорят: « В этом году бум грузовиков с газом в определенной степени повлиял на продажи на рынке тяжелых карт, и поскольку газ будет относительно стабильным в течение некоторого времени, этот эффект тяги, хотя и будет относительно ослаблен, но этот сегмент будет оставаться горячим».

Что касается обратной связи с рынком новых энергетических тяжелых карт, дистрибьюторы в Гуандуне считают, что в растущем развитии инфраструктуры и увеличении числа конкретных сценариев использования транспортных средств, чистые или сменные тяжелые карты также станут новой точкой роста.

Темпы роста в Фукусиме очевидны.

В 2023 году China Heavy продала 234 229 тяжелых грузовиков, увеличившись на 47,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, занимая первое место в отрасли по продажам и заняв первое место в отрасли продаж тяжелых карт. China Heavy настаивает на создании производственной силы и строительстве маркетинговой силы, чтобы достичь победителя продаж. Стоит отметить, что China Heavy не только достигла значительного лидерства в продажах, но и достигла лидерства в темпах роста продаж, 47,5% роста занимает второе место в отрасли, став чемпионом продаж с очень высоким содержанием золота.

Авто освобождает продажи 184 387 тяжелых грузовиков, что на 46,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи занимают второе место в отрасли, темпы роста занимают третье место в отрасли. Освобождение First Automobile цепляется за динамику отрасли, своевременно корректирует стратегию продукции, быстро запускает продукцию, востребованную отраслью, после корректировки руководства развитие предприятия вступило в новый этап, будущая тенденция развития заслуживает большего внимания.

Shanxai Automobile Group продала 149 470 тяжелых грузовиков, увеличившись на 38,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, занимая третье место в отрасли по объему продаж, и ее рыночная позиция выросла.

Dongfeng продает 143 405 тяжелых грузовиков, увеличившись на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, годовой объем продаж с разницей в 6000 автомобилей занимает четвертое место, рыночная позиция упала в тройку лидеров.

Фукуда продал 88 866 тяжелых грузовиков, что привело к росту на 47,5% в годовом исчислении, что является вторым по темпам роста наряду с китайским Heavy Car. Компания Fujida Motor всегда настаивала на прорыве инноваций на рынке тяжелых карт, автоматические блокирующие продукты получили широкое признание в отрасли и, таким образом, привели отрасль к высококачественному развитию. На конференции, посвященной экологическим инновациям, которая состоится в конце 2023 года, Фукуда снова потряс отрасль, возглавив направление развития и строительства экосферы в коммерческом автомобильном секторе.

В 2023 году топ - 5 компаний по объему продаж в сегменте тяжелых карт, совокупный объем продаж в течение года около 100 000 единиц, и лидирующие задние предприятия имеют больше преимуществ, совокупная рыночная доля остается на уровне более 85%.

Продажи Red Rock выросли больше всего

В 2023 году Dayun Automobile продал 25 051 тяжелый грузовик, увеличившись на 44,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, занимая шестое место в отрасли по продажам; В 2023 году Jianghuai Automobile продала 19 240 тяжелых грузовиков, увеличившись на 33,4% по сравнению с предыдущим годом, заняв седьмое место в отрасли.

В 2023 году XCMG продала 16 265 тяжелых грузовиков, увеличившись на 31,4% по сравнению с предыдущим годом, заняв восьмое место в отрасли. В то время как традиционные продукты сохраняют рыночную позицию, XCMG постоянно совершенствует прорыв в области новых энергетических продуктов, эффективно открывает рыночную ситуацию, а также, очевидно, создает мощные точки роста для своих собственных продаж.

В 2023 году Beiben Heavy продала 12 283 тяжелых грузовика, увеличившись на 55,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, рост продаж занял первое место в отрасли, но Beiben Heavy Car, чтобы сохранить свое нынешнее положение в жесткой конкуренции на рынке, также необходимо приложить большие усилия в конце продукта, иначе преимущества не очевидны для продуктов, трудно достичь устойчивого роста продаж в будущем развитии.

Shangqi Hongyan продала 10 007 тяжелых грузовиков в 2023 году, что на 23,7% меньше, чем в предыдущем году, и является единственным падением продаж среди 10 ведущих компаний. Январь 2024 года, Shangqiao Hongyan провел ежегодную деловую конференцию, определил цель продаж в 2024 году 30 000 автомобилей в год, по сравнению с результатами в 2023 году 10 000 автомобилей, чтобы достичь цели продаж, Shangqiang Redyan должен достичь высокого темпа роста в 200%, что для Shangqiang Redyan, который только что избавился от давления на запасы, производительность еще не признана рынком, это действительно сложная проблема, Shangqiang Redyan должен понять свои собственные недостатки, определить проблему, решить проблему, иначе цель продаж станет пустым разговором.

2023 год, который впервые вступил в период восстановления индустрии тяжелых карт, прошел, тенденция рынка 2024 года также будет основываться на устойчивом восстановлении в качестве общего тона, борьба за запасы и приращение, несомненно, будет более ожесточенной, предприятиям необходимо глубоко понять значение высококачественного развития, отказаться от ценового мышления, принести пользователям более высокое качество продукции, содействовать здоровому и устойчивому развитию отрасли, а также заложить основу для их собственного устойчивого развития.

Источник: Перенаправлено с Китайской автомобильной сети