• time;2024-06-04 10:51:10

Продажи тяжелых карт в мае немного снизились по сравнению с круговым показателем, есть ли новые изменения в газовых транспортных средствах, экспорте и новых источниках энергии, которые привлекли большое внимание?

Согласно последним данным, имеющимся в распоряжении Fang De Network (калибр выставления счетов предприятиями, тот же самый ниже), в мае 2024 года рынок тяжелых карт Китая продал около 75 000 автомобилей, что на 3% меньше, чем в предыдущем году, и на 9% меньше, чем в годовом исчислении. С января по май рынок тяжелых карт Китая накопил около 430 000 автомобилей, увеличившись в общей сложности примерно на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Тепло в газовых двигателях в мае сохранится? Может ли новая энергетическая тяжелая карта достичь « 16 последовательных увеличений»? Как работает экспорт?

В мае было продано 75 тысяч машин, что на 3% меньше.

Продажи в мае снизились. Результат в 75 000 был немного ниже, чем в первом месяце второго квартала, и только выше, чем продажи тяжелых карт в феврале, когда был Праздник Весны. Но этот результат соответствует рыночным тенденциям последних лет, и, возможно, это также показывает, что наступил « мертвый сезон» относительных продаж тяжелых карт.

Судя по динамике Heavy Card за последние шесть лет, продажи Heavy Card в течение второго квартала покажут определенную тенденцию к снижению. С одной стороны, дилеры, чтобы захватить растущий спрос на покупку автомобилей в « пиковый сезон» на рынке через год, в целом увеличивают существующие запасы, что также означает, что во втором квартале рынку потребуется время, чтобы полностью переварить запасы. С другой стороны, после окончания отопительного сезона сокращение производства угля, стали и других сырьевых материалов в определенной степени повлияло на спрос на покупку автомобилей на транспортном рынке ниже по течению, особенно на рынке транспортировки ресурсов.

Совокупное влияние, падение продаж тяжелых карт на 9% в мае не было неожиданностью. Небольшое снижение на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, Fangda Network считает, что это связано с высокими запасами в отрасли и текущими низкими рыночными ценами. Данные показывают, что в мае продажи терминалов тяжелой карты в Китае, как ожидается, увеличатся на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что резко контрастирует с падением продаж билетов, что также подтверждает это.

С точки зрения кумулятивных продаж, в январе - мае общий объем продаж тяжелых карт в отрасли достиг 430 000 единиц, что на 8% больше, чем в предыдущем апреле, когда совокупный рост составил 12%. Но, судя по оптимистическим прогнозам, продажи тяжелых карт в стране менее чем за полгода приблизились к половине продаж за весь 2023 год. При нынешних темпах роста на рынке тяжелых карт в 2024 году все еще есть много возможностей, которые стоит использовать.

Газ, экспорт, новые источники энергии

Как дела?

Несмотря на влияние логистического спроса в мае, общий объем продаж несколько снизился. Но если смотреть конкретно на "тройку" рынка тяжелых карт, все еще есть разная степень роста.

Для начала рассмотрим один из самых больших драйверов 2024 года - рынок газовых транспортных средств. Под влиянием таких факторов, как нестабильная международная ситуация, высокие цены на нефть и стабильные внутренние цены на газ, природный газ стал важным направлением перехода транспортной отрасли Китая на чистую энергию. В настоящее время цена дизельного топлива № 0 составляет около 7,5 юаней, цена на природный газ в основном стабильна на уровне около 4,3 юаней за килограмм (цена « маленького масла» « малогогаза» будет ниже).

Перед лицом значительной разницы в ценах на нефть и газ тарифные стандарты также постепенно выравниваются с газовыми автомобилями, что еще больше ускоряет процесс перехода от дальней логистики к газовым автомобилям. В то же время, из объявления 2024 года также можно обнаружить, что газовые транспортные средства имеют тенденцию к проникновению в курьерскую логистику.

На этом фоне Fangda Network прогнозирует, что к 2024 году проницаемость газовых транспортных средств с тяжелыми картами составит около 40%. Согласно соответствующим данным, продажи терминалов газовой тяжелой карты в мае выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года или около 90%. И в региональном распределении представлены характеристики ускоренного проникновения "с севера на юг" "с запада на восток".

Во - вторых, взгляните на рынок максимального потенциала для индустрии тяжелых карт « Обгон по смене дорог», новые энергетические тяжелые карты. После мая новая энергетическая тяжелая карта не неожиданно достигла « 16 последовательных увеличений» по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, еще раз продемонстрировав свой мощный потенциал и импульс роста. Ожидается, что в мае 2024 года продажи новых энергетических тяжелых карт превысят 4000, удвоив рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В настоящее время во многих местах по всей стране была обнародована соответствующая политика « обмена старого на новое » « поощрения развития новой энергетической тяжелой карты». Новая энергетическая карта продолжает поддерживать высокие темпы роста. Темпы роста новых энергетических тяжелых карт в январе - мае составили 152%, 70%, 181%, 102% или 110% соответственно. Согласно динамике продаж новых энергетических тяжелых карт на протяжении многих лет, ожидается, что продажи новых энергетических тяжелых карт будут расти во второй половине года, что заслуживает внимания.

Кроме того, экспортный рынок, один из драйверов, по - прежнему достиг небольшого роста, прогнозируемый рост около 5%, в основном на уровне апреля. Данные показывают, что Россия, как один из основных рынков для китайского экспорта тяжелых карт, имеет ограниченные темпы роста рыночного спроса в 2024 году. При отсутствии сдерживающего спроса емкость российского рынка тяжелых карт может пострадать от обновления товарооборота и владения. С точки зрения структуры продукции, тягачи по - прежнему являются основной экспортной силой, а общая доля китайских грузовых марок в России в 2024 году может составить 70%.

Стоит отметить, что спрос на китайские тяжелые карты в Юго - Восточной Азии, Африке, Латинской Америке, на Ближнем Востоке и других регионах быстро растет и, как ожидается, станет важной точкой роста для открытия зарубежных рынков отечественных брендов тяжелых карт в 2024 году.

В мае было продано 75 000 тяжелых карт, что вдвое ниже аналогичного уровня. Но, в частности, сегменты рынка по - прежнему демонстрируют более высокие показатели роста, особенно газовые транспортные средства и новые источники энергии. С точки зрения конечных продаж, ожидается, что в мае общий рост тяжелых карт составит 10%, что лучше, чем за тот же период прошлого года. Отрасль тяжелых карт все еще находится на пути к росту.