• time;2024-06-20 10:31:14

В мае 2024 года отечественные продажи тяжелых карт составили 78 000 единиц, в том же кольцевом отношении рост или сокращение невелики, производительность рынка относительно стабильна.

Данные о производстве и продажах, опубликованные Ассоциацией автомобильной промышленности Китая, показывают, что в мае 2024 года было продано 299 000 грузовых автомобилей, что на 1,7% больше, чем в прошлом году. С января по май было продано в общей сложности 1,53 млн. автомобилей, что на 6,2% больше. Среди них, в мае, продажи тяжелых карт 78 000, рост на 0,92% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; С января по май было продано в общей сложности 433 000 автомобилей, что на 7,7% больше.

Топ - 10 мая: ежемесячные продажи автомобилей превысили 20 тысяч

Фукуда на 25% больше

Конкретно по производительности предприятий, в мае 2024 года, тяжелая карта в годовом исчислении от отрицательного к отрицательному, Top10 предприятий достигли положительного роста в годовом исчислении 7, но рост менее 10%, Beibang рост 6,2%, рост самый большой.

С точки зрения поясного сравнения, 7 из 10 компаний тяжелой карты Top10 упали в кольцевом соотношении, самое большое снижение почти на 20%, только 3 сохранили рост, Фукуда Automobile, XCMG и Dayun Automobile выросли на 25,4%, 11,8% и 0,3% соответственно. Среди них стоит отметить, что Фукусима Motor не только изменил свой год к году в этом месяце, но и достиг значительного роста по сравнению с прошлым месяцем, является единственным предприятием Top5, которое достигло двойного роста, выдающейся производительности.

Что касается продаж, то в мае 2024 года рейтинг компаний Heavy Card Top10 по сравнению с предыдущим месяцем не изменился, продажи превысили 10 000 предприятий, в общей сложности 4 предприятия занимают почти 80% рынка, China Heavy Car является единственным предприятием, продажи которого превысили 20 000 автомобилей, China First, Shaanshi Automobile Group и Dongfeng Corporation превысили 10 000 продаж, заняв 2 - 4 - е место.

В частности, в этом месяце China Heavy Car с ежемесячным продажей 20 405 автомобилей, доля рынка 26,1% результатов, заняла первое место; Китай продал 17 584 автомобиля, доля рынка 22,5%, занимает второе место; Shaanji Group продала 13 541 автомобиль в месяц, доля города составляет 17,3%; Компания Dongfeng продала 10 041 автомобиль, доля рынка 12,8%, занимает четвертое место; Продажи автомобилей Фукуда составили 6748 единиц, доля города составила 8,6%, заняв пятое место.

Топ - 10 в январе - мае: первое место

Двойной лидер по темпам роста эмансипации

С января по май 2024 года в тяжелой карте Top10 в общей сложности восемь предприятий достигли положительного роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а четыре предприятия выиграли отрасль. Совокупный рост China First в годовом исчислении составил 21,4%, самый большой рост; За ним следуют Beiben Heavy, China Heavy и XCMG, увеличившись на 15,2%, 10,6% и 9,1% соответственно.

Судя по данным продаж, с января по май 2024 года China Heavy продала 120 391 автомобиль, заняв второе место в 26 000 автомобилей и выиграв корону. Китай продал 94 852 автомобиля, заняв второе место; Компания Dongfeng продала 71 797 автомобилей, заняв третье место; На четвертом и пятом местах расположились Shanxai Automobile Group и Futian Motors с 66 960 и 32 933 проданными автомобилями.

Что касается доли на рынке, то общая доля на рынке предприятий Top10 Heavy Card составила 97,2%, по сравнению с 97,7% за тот же период прошлого года; Общая рыночная доля компаний Top5 составляет 89,3%, что на 0,2 процентных пункта ниже, чем за тот же период прошлого года, а концентрация рынка остается очень высокой. Доля трех предприятий и городов Китая, China First, China Heavy Car и Beiben Heavy Car достигла положительного роста, а доля шести предприятий на рынке снизилась в разной степени. Среди них доля китайского рынка First Automobile выросла на 2,5% и продолжает лидировать.

В целом, после высокого сезона продаж "золото, три серебра и четыре", в мае, продажи тяжелых карт в основном остаются стабильными, но кумулятивный рост продолжает сужаться, импульс восстановления рынка явно недостаточен.

На данном этапе ситуация, рост рынка тяжелых карт в основном происходит от газового, экспортного, нового энергетического рынка, другие рыночные приросты очень ограничены, запасы канала высоки. Среди них, после массовой замены топливных транспортных средств газовыми тяжелыми картами, снижение стоимости транспортировки топлива привело к продолжающейся тенденции снижения транспортных расходов, что в значительной степени негативно сказалось на покупке новых автомобилей пользователями. В то же время, по мере того, как продажи тяжелых карт постепенно вступают в межсезонье, этот общий немного вялый рынок может продолжаться.