• time;2024-08-06 15:08:21

Рынок тяжелых карт упал в два раза!

Согласно соответствующим данным, в июле 2024 года на рынке тяжелых карт Китая было продано около 59 000 автомобилей (оптовый калибр, включая экспорт и новые источники энергии), что на 17% меньше, чем в июне, и на 4% меньше, чем в предыдущем году, когда было 613 000 автомобилей, что на 2 000 меньше. По сравнению с тем же круговым падением рынок тяжелых карт в июле выглядел довольно мрачным.

С января по июль на рынке тяжелых карт Китая было продано около 563,5 тыс. автомобилей различных типов, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, что означает чистое увеличение почти на 14 тыс. единиц, а совокупный рост еще более сузился по сравнению с январем - июнем.

01.

Продажи за один месяц очень слабые.

Совокупный рост еще более сужается

С точки зрения продаж, июль, несомненно, является межсезоньем для всей индустрии тяжелых карт, продажи 59 000 автомобилей, даже если смотреть почти восемь лет, это всего лишь немного выше, чем в июле 2022 года (45,2 000).

Причина такой ситуации связана с несколькими особенностями индустрии тяжелых карт в июле. Во - первых, в июле из - за более высоких запасов каналов в первом полугодии все автомобильные компании сокращают свои запасы, что приводит к относительно низким оптовым продажам в стране.

Во - вторых, июльские « болезненные точки» в грузовой отрасли по - прежнему не сильно смягчены, и вся отрасль по - прежнему окутана низкой ценой фрахта и низкой доходностью рыночной среды. Общий спрос на терминалы слабый, и продажи, естественно, трудно достичь прорывного прогресса.

Кроме того, в июле, несмотря на то, что экспортные показатели в регионах, не входящих в состав России, поддерживали сохранение экспортного рынка на уровне более 23 тыс. штук в июне - июле, небольшое снижение экспортных продаж тяжелых карт составило около 7%, что по - прежнему оказывает определенное влияние на общие показатели.

02.

Июльский рейтинг.

Dongfeng / XCMG достигли противоположного роста

Несмотря на то, что в июле продажи тяжелых карт в целом были несколько вялыми, некоторые компании в первой десятке по - прежнему демонстрировали обратный рост.

В частности, в первой десятке, в общей сложности три предприятия превысили 10 000 продаж. Среди них Китай продал 16 000 тяжелых автомобилей, став лидером отрасли. Освобождение и продажи Shaanji также достигли сломанных тысяч, продажи в свою очередь 12 000, 10 000. Стоит отметить, что три компании продемонстрировали обратный рост. Среди них эмансипация выросла на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, Dongfeng вырос на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а XCMG увеличила на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С кумулятивной точки зрения, есть также пять предприятий, которые достигли роста в годовом исчислении, а именно: Heavy Car, Jiaomei, Dongfeng, XCMG и Beibeng. В частности, China Heavy является лидером в июле, он продает около 16 000 тяжелых карт, намного опережая отрасль; Его совокупные продажи в январе - июле составили около 154 000 автомобилей, увеличившись на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, доля рынка выросла до 27,6%, увеличившись на 0,3 процентных пункта.

Освобождение First Air занимает второе место, в июле он продал около 12 000 тяжелых карт, увеличившись на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; В январе - июле было продано в общей сложности около 118,1 тыс. экземпляров тяжелых карт освобождения, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а доля рынка составила около 21%, увеличившись на 1 процентный пункт по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Компания Dongfeng (в том числе Dongfeng Commercial Cars, Dongfeng Liuji Shiulong Motor, Dongfeng Huashen и т. Д.) заняла третье место, в июле она продала около 085 000 различных тяжелых карт, увеличившись на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; С января по июль компания Dongfeng продала в общей сложности около 92,5 тыс. тяжелых карт, увеличившись на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, рыночная доля составляет около 16,4%, поддерживая первые три в отрасли, рыночная доля увеличилась на 0,6 процентных пункта.

Shaanji Automobile Group (в том числе Shaanji Heavy Card, Shaanji Automobile Commercial Cars и т. Д.) занимает четвертое место, в июле она продала около 10 000 тяжелых карт, в январе - июле продала около 90,5 000 различных тяжелых карт, увеличившись на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, доля рынка составила 16,1%.

Фукуда (включая Фукуда Daimler Automobile) занимает пятое место, в июле он продал около 05 000 тяжелых карт, в январе - июле этого года в общей сложности было продано около 43,2 000 различных тяжелых карт, рыночная доля составляет около 7,7%.

В то время как в июле производительность Heavy Card не была удовлетворительной, основные компании по - прежнему были более мощными, поэтому кратковременное снижение продаж не оказало большого влияния на доверие всей отрасли. И замена старой политики на новую также станет движущей силой роста продаж в индустрии тяжелых карт.

В сочетании с текущими показателями и политикой компаний на рынке, сентябрь - декабрь 2024 года станет периодом концентрации усилий, и дизельная тяжелая карта и новая энергетическая тяжелая карта могут открыть новый раунд развития. Таким образом, следующая тяжелая карточная индустрия "золото девять серебро десять" все еще стоит ожидать.

Источник: Переведено с сайта