• time;2024-10-13 14:46:16

11 октября 2024 года в Пекине открылась 23 - я Китайская международная выставка двигателей внутреннего сгорания и энергетического оборудования (ICE & PE). На этой выставке, посвященной теме « Динамика изменяет мир», всесторонне демонстрируются основные двигатели внутреннего сгорания и их компоненты, силовые агрегаты, водородные двигатели внутреннего сгорания, двигатели внутреннего сгорания на аммиачном топливе, а также альтернативные двигатели внутреннего сгорания, технологии и продукты переработки, направленные на создание платформы для сотрудничества и обмена для индустрии двигателей внутреннего сгорания, повышение влияния бренда предприятий и содействие инновациям и зеленому развитию всей производственной цепочки двигателей внутреннего сгорания.

Выставка привлекла большое количество основных предприятий двигателей для участия, из которых более яркое проявление является освободительной движущей силой. В первый день выставки была представлена освободительная динамика с различными основными продуктами. На месте были продемонстрированы восемь продуктов, в том числе природный газ, дизельное топливо и новая энергия, которые продемонстрировали « техническую силу и производительность первой автономной энергии Китая».

Во время выставки Цянь Хэнжун, президент Китайской ассоциации двигателей внутреннего сгорания, посетил стенд « Освободительной энергии» для руководства.

Председатель Китайской ассоциации двигателей внутреннего сгорания Цянь Хэнжун

Руководство по посещению

Место проведения выставки

16 - литровый газовый двигатель.

Тяжелая карта природного газа стала новым приростным рынком в области коммерческих автомобилей, продажи продукции на всем пути « поют и поднимаются», демонстрируя полную вспышку. Owei CA6SX1 - это 16L сверхмощный газообразный двигатель, обладающий шестью выдающимися возможностями продукта « более эффективный, более мощный, более надежный, более безопасный и удобный, более низкий TCO и более умный», установив новый эталон в отрасли.

Модель газового двигателя Owei CA6SX1

Будучи новым продуктом, рожденным под волной зеленой энергии, газовый двигатель Owei CA6SX1 привлек внимание многих экспонентов на этой выставке, и популярность сцены взорвалась. Сообщается, что эта модель в настоящее время является крупнейшим выбросом на рынке, самой большой мощностью, самым большим крутящим моментом газодинамической продукции, благодаря применению технологии быстрого эквивалентного сгорания, технологии цикла Миллера, технологии электрического управления наддувом и других основных технологий, для достижения более высокого уровня потребления газа, мощности и надежности, для эмансипации энергии на рынке газовых двигателей, чтобы установить лидерство, заложила прочную основу.

Кулачные изделия Высокая мощность

На этой выставке, Owei CA6DX1 дизельный двигатель, Owei CA6SM4 газовый двигатель, Owei CA6SM6 газовый двигатель, Owei CA6DV1 дизельный двигатель и многие другие кулачные продукты представлены на стенде, потрясающая аудитория.

Дизельный двигатель Owei CA6DX1 выпускает 15,57 л, использует прямолинейную шестицилиндровую + двухтурбинную конструкцию наддува, мощность цилиндра 139X171мм, является недавно разработанным большим объемом, большой мощностью шесть двигателей, использование высокоэффективных технологических маршрутов SCR, с высокой мощностью, высокой надежностью, высокой безопасностью, высоким комфортом, а также низким обслуживанием, низким расходом топлива и другими преимуществами.

Выставка дизельных двигателей Owei CA6DX1

Двигатели Owei CA6SM4 и Owei CA6SM6 работают на газе, и их продажи в этом году были впечатляющими. Среди них газовый двигатель Owei CA6SM4 использует « технологию сгорания с циклом Мюллера с высокой турбулентностью кинетической энергии», реализует покрытие мощности на участке мощностью 510 - 570ps, максимальный крутящий момент может достигать 2600н.м, достигая 15 - литрового уровня мощности природного газа, создавая прецедент для отечественной газовой энергии большой мощности; Газовый двигатель Owei CA6SM6 добавляет модель 486ps, чтобы создать самый мощный портфель продуктов 13L, подходящий для угля, песка и камня, универсальных товаров, магистральной логистики и других транспортных сценариев, чтобы удовлетворить рынок от высокого качества, высокой производительности до высокой рентабельности и других многомерных, дифференцированных потребностей продукции.

Модель газового двигателя Owei CA6SM4

Модель газового двигателя Owei CA6SM6

Дизельный двигатель Owei CA6DV1 является первоклассным международным двухверхним 14L - ступенчатым двигателем, проектным взрывным давлением до 300 бар, мощностью 640 л.с., крутящим моментом до 3000 н.м, самым мощным в том же количестве; Срок службы двигателя превысил 2 миллиона километров. И с шестью выдающимися производительными силами, установить новый эталон в отрасли: эталон один: более эффективный, массовое производство 49,6% термоэффективности отрасли номер один; Эталон 2: более сильный, 13L двигатель промышленности номер один; Эталон третий: более надежная, прорыв "два миллиона" километров длинного срока службы, промышленность первая; Эталон 4: более безопасный и удобный, эксплуатационные условия покрывают всю сцену; Эталон 5: более низкий TCO, ведущий в отрасли с ультрадлинным циклом обслуживания; Эталон шесть: более умный, экономия топлива и опыт вождения двойного улучшения.

Выставка дизельных двигателей Owei CA6DV1

Эпоха электрического привода, область в будущее

От легкого моста с электроприводом до среднего моста с электроприводом, а затем до гибридной энергетической системы, освободительная энергия в этой ключевой области синтеза энергии, активно компоновать электропривод в целом, приложить все усилия для перехода к новой энергии, завершить строительство новой технологической системы производства энергии и макет производственной линии.

Легкий электрический приводной мост с освободительной мощностью - это недавно запущенный новый энергетический автомобильный мост, в основном легкий городской логистический рынок, может удовлетворить потребности в чистых электрических, топливных элементах и гибридных легких транспортных средствах с полной загрузкой 6,5 - 8,5 тонны, имеет передовую конфигурацию, безопасную и надежную, эффективную энергосбережение, гибкое распределение и другие характеристики.

Освободительная мощность среднего электрического приводного моста, подходит для средней санитарии, логистики, тяжелой тяги 6 * 4, общественного транспорта 10,5 м, подвесной конструкции и других сценариев применения, номинальная нагрузка оси до 13 000 кг, пиковый выходной крутящий момент 31000N · m, плотность мощности двигателя до 4 кВт / кг. Благодаря использованию централизованной интегрированной двухмоторной параллельной конфигурации, многоступенчатого замедления, высокомощного плоского двигателя и других технологий для достижения оптимальной общей производительности, является идеальной поддержкой всего автомобиля.

Экспозиция легкого и среднего электроприводного моста « Освободительная энергия»

Китай выдвинул политику « углеродного пика, углеродной нейтральности», а также сосредоточил внимание на укреплении индустрии чистой энергии, прилагая усилия, чтобы в полной мере использовать рыночные преимущества и потенциал внутреннего спроса, постоянно оптимизировать схему развития индустрии возобновляемых источников энергии. Для коммерческой автомобильной промышленности оптимизация традиционных энергетических технологий и разработка новых энергетических продуктов являются важными гарантиями для содействия зеленому низкоуглеродному развитию и достижения углеродной нейтральности автомобильной промышленности в соответствии с графиком.

Гибридная силовая система, представленная на этой выставке, представляет собой гибридный агрегат P2 - конфигурации с самым широким спектром применений новых энергетических транспортных средств на данном этапе и может быть понята как двигатель + электромеханическая связь + приводной двигатель + коробка передач. Принцип заключается в том, что есть две системы привода, разделенные на системы двигателей внутреннего сгорания и системы привода двигателя, которые могут работать одновременно и могут управлять транспортным средством отдельно. Преимущество заключается в том, что при минимальных затратах на преобразования достигается лучшая динамика и экономический подъем. Короче говоря, между двигателем и коробкой передач традиционной модели установлен отдельный приводной двигатель, который позволяет этим двум силовым агрегатам выводить мощность через коробку передач.

В секции двигателя внутреннего сгорания эта гибридная система оснащена двигателем 4DT2 - 18E68 с освободительной мощностью 2,44 литра. В дополнение к тому, что двигатель имеет сильную базовую конструкцию с точки зрения экономии топлива и надежности, и освобождение оптимизирует общий диапазон крутящего момента вращения двигателя для этой гибридной системы, чтобы обеспечить динамичность всего автомобиля, двигатель больше находится в топливной экономической зоне, тем самым обеспечивая как мощность, так и экономию топлива.

В приводной части двигателя гибридная система оснащена синхронным двигателем с постоянным магнитом с максимальной выходной мощностью 65 кВт, 88 л.с. и максимальным выходным крутящим моментом 370н.м. Конечно, для лучшего распределения мощности система управления HCU, установленная на оригинальном автомобиле, обеспечивает интеллектуальное распределение крутящего момента в разных сценариях. Для дальнейшей передачи мощности в задней части этих двух силовых систем соединяется 6 - ступенчатая банкоматная коробка передач, разработанная специально для новых энергетических моделей, с помощью коробки передач для дальнейшего соединения и передачи общей мощности. Аналогичным образом, при замедлении смешивания легких карт двигатель также может обеспечить дальнейшее восстановление кинетической энергии. Благодаря дальнейшей координации гибридной системы он позволяет дизельным двигателям и приводным двигателям всего автомобиля лучше работать в рабочем диапазоне « высокой эффективности и низкого потребления», тем самым достигая лучшей экономии топлива. Для гибридной системы саморазвивающейся стратегии HCU и управления, на программном уровне может дополнительно поддерживать гибридный агрегат в оптимальной проектной цели, тем самым достигая лучшей экономии топлива, измеренной нормативной экономии более 15%, межгородской логистики в горах до 28%.

Гибридная силовая установка CA4DT2 P2 в сборе

Независимо от того, является ли это точной планировкой мультидинамики или непрерывным глубоким культивированием сегмента рынка, все это демонстрирует прорыв и инновации в области эмансипации перед лицом новых рынков, новых изменений и новых потребностей. В будущем освободительная энергия также будет продолжать основываться на технологических инновациях и фокусироваться на ключевых технологиях, чтобы помочь нашей области двигателей внутреннего сгорания перейти от производства большой страны к производству сильной страны. Будучи лидером в энергетической промышленности в глубокой культивации двигателей внутреннего сгорания в течение более 80 лет, компания « Освободительная энергия» стремится к созданию двигателей с более низкими выбросами и лучшим качеством благодаря технологическим инновациям. Основная продукция, представленная на этой выставке, является лучшим проявлением рынка полной мощности « Освободительной энергии». В будущем освободительная мотивация будет продолжать основываться на зрелом опыте и технологиях осаждения для достижения скачкообразного развития независимых инноваций и в то же время будет способствовать низкоуглеродному и зеленому развитию отрасли!