• time;2024-11-21 10:55:18

Серебро десять упало, дизельные двигатели в октябре упали на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года!

« Серебряная десятка» не принесла чуда дизельному рынку, согласно данным Ассоциации индустрии двигателей внутреннего сгорания « Ежемесячный отчет о продажах китайской промышленности двигателей внутреннего сгорания», в октябре 2024 года продажи на рынке многоцилиндровых дизельных двигателей (далее именуемых дизельными двигателями) составили 29,91 тыс. штук, что на 6,67% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что на 16,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Совокупные продажи в январе - октябре составили 331,6 тыс. штук, что на 3,57% меньше, чем в прошлом году.

На фоне падения рынка, кто растет против рынка?

В октябре продажи упали на 26%

В 2024 году их будет четыре миллиона.

В октябре 2024 года тенденция на рынке дизельных двигателей показала спад, с 57 месяцев ежемесячные продажи стабилизировались на уровне около 300 000 единиц, после краткого роста в сентябре снова упали ниже 300 000 единиц.

Октябрь близок к Double 11, что является пиковым сезоном на рынке коммерческих автомобилей и даже грузовиков, но не очень высокий сезон, что приводит к тому, что связанный с ним рынок дизельных двигателей также не нагревается. По данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в октябре 2024 года было продано 298 000 коммерческих автомобилей, что на 18,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В январе - октябре было продано 3,19 млн коммерческих автомобилей, что на 3,4% меньше, чем в прошлом году.

Многоцилиндровые дизельные двигатели широко используются в коммерческом автомобильном секторе, в то время как спрос на рынке коммерческих автомобилей оказывает большее влияние на рынок многоцилиндровых дизельных двигателей. В макроэкономической ситуации 2024 года рынок коммерческих транспортных средств сталкивается с такими проблемами, как вялый спрос на логистические перевозки и рост транспортных расходов, что приводит к снижению продаж коммерческих транспортных средств, что снижает спрос на многоцилиндровые дизельные двигатели.

Среди них рынок тяжелых карт упал на 21% больше всего, рынок легких карт упал на 1,6%, ограничен депрессией на рынке коммерческих автомобилей, рынок дизельных двигателей также не так хорошо, как ожидалось.

Кроме того, инженерная техника также является одной из важных областей применения многоцилиндровых дизельных двигателей. В 2024 году под влиянием таких факторов, как регулирование рынка недвижимости и замедление темпов роста инвестиций в строительство инфраструктуры, спрос на рынке строительной техники вялый, количество новых начатых проектов уменьшается, скорость замены оборудования замедляется, что приводит к соответствующему сокращению спроса на многоцилиндровые дизельные двигатели.

В октябре продажи многоцилиндровых дизельных двигателей для строительной техники составили 64,2 тыс. единиц, что на 9,74% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, увеличившись на 8,40%; Совокупные продажи за январь - октябрь составили 69,21 тыс. штук, увеличившись на 4,25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

На диаграмме продаж и роста дизельных двигателей за последние пять лет видно, что среднемесячные продажи в октябре составили около 350 000 единиц, самый низкий год - октябрь 2022 года, самый низкий за пять лет.

С точки зрения совокупных продаж, с января по октябрь 2024 года совокупные продажи дизельных двигателей составили 3316 000 единиц, что является предпоследним показателем за последние пять лет. В 2019 году, до вспышки, продажи дизельных двигателей в январе - октябре составили 3606,7 тыс. штук, продажи дизельных двигателей в январе - октябре 2024 года были почти на 300 тыс. меньше, чем в среднем за год. Хотя в 2024 году они выше, чем в 2022 году, восстановить докризисный уровень сложнее.

Это 620 тысяч лидеров.

Дрова выросли на 12%

Тенденция к стабильному росту 7.

В октябре 2024 года 10 крупнейших предприятий на рынке дизельных двигателей Yuchai и Jiangling показали обратный рост, увеличившись на 8,75% и 13,82% соответственно. Новые дрова и верхние дрова упали ниже, чем в промышленности.

С точки зрения конкурентной структуры, в октябре 2023 года первые пять предприятий дизельных двигателей - Вэйчай, Юньнай, Юйчай, Цзянлинь, все дрова, а в октябре 2024 года первые пять предприятий - Вэйчай, Юйчай, Цзянлинь, все дрова, Юньнань. В октябре 2024 года Yuchai занял второе место, Jiangling вошел в тройку лучших продаж за один месяц, все дрова подскочили на четвертое место.

С точки зрения продаж, в октябре 2024 года, ежемесячные продажи более 50 000 единиц только один Вэйчай; Продажи Yuchai и Jiangling превышают 30 000 штук в месяц. Всего в облаке продано более 20 тысяч дров. Десять крупнейших компаний продали более 10 000 штук в месяц.

По сравнению с предыдущим месяцем, 4 из 10 компаний достигли положительного роста; Рост выше, чем большая тарелка предприятий - Вэйчай, Цзянлин, освобождение, верхние дрова. Среди них первое место в отрасли по приросту энергии эмансипации.

С точки зрения совокупных продаж, с января по октябрь 2024 года, только один Вэйчай накопил более 620 000 продаж; Более 300 тысяч из них – это один дом; Юньнань, Цзянлин, все дрова, новые дрова совокупные продажи более 200 000 единиц; Dongkang, Jiefang, Fukang и Shangchai, совокупные продажи превысили 100 000 единиц.

С точки зрения доли предприятий, с января по октябрь 2024 года Вэйчай лидирует на всем пути, занимая 18,7% в отрасли, но также является единственным предприятием в отрасли, доля которого превышает 18%. Та же доля выше 10% есть еще один раз, доля составляет 11,25%.

Среди них доля Вэйчай выросла на 1,15% по сравнению с прошлым годом, доля нефрита увеличилась на 1,55%, что является самым высоким ростом в отрасли. Доля Jiangling, Xinchai, Dongkang также увеличилась в разной степени.

В январе - октябре 2024 года доля топ - 10 предприятий в отрасли (76,81%) снизилась по сравнению с прошлым годом (77,35%).

Доля первых пяти компаний выросла по сравнению с прошлым годом, а это означает, что эффект Матфея первых пяти компаний очевиден, а сильные всегда сильны. На фоне спада в отрасли боевые преимущества армии снова расширились, и большинство предприятий, доля которых выросла, также вошли в первую пятерку.

Количество дизельных двигателей для коммерческих автомобилей увеличилось на 2%

Наибольшее увеличение доли в облаке

В 2024 году, на рынке коммерческих автомобилей в октябре, спад наиболее заметен в тяжелых картах, за которыми следует рост легких карт, и небольшой рост автобусов.

Тенденция на рынке коммерческих автомобильных дизельных двигателей согласуется с тенденцией на рынке коммерческих автомобилей, и снижение еще больше расширилось. В октябре ежемесячные продажи дизельных двигателей для коммерческих автомобилей составили 195 000 единиц, что на 26,45% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (увеличение по сравнению с 21,83% в прошлом месяце), а совокупные продажи снизились на 3,72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Это также делает коммерческий дизель в октябре 2024 года самым низким за пять лет, за исключением 2022 года.

В январе - октябре 2023 года объем продаж на рынке коммерческих автомобилей составил 330,3 млн. единиц, продажи дизельных двигателей для коммерческих автомобилей - 167,2 млн. единиц, в 2024 году рынок коммерческих автомобилей - 3,19 млн. единиц, продажи дизельных двигателей для коммерческих автомобилей - 1,61 млн. единиц, коэффициент сборки снизился на 0,2%, что почти на том же уровне, что и в прошлом году.

В октябре 2024 года 4 из 10 ведущих компаний на рынке коммерческих дизельных двигателей продемонстрировали положительный рост. Среди них самый высокий рост мощности эмансипации в кольцевом соотношении, рост 56% Вэйчай, Цзянлин, все дрова также достигли противоположного роста.

В октябре 2024 года самым продаваемым на рынке дизельных двигателей для коммерческих автомобилей был Вэйчай, который продал 31,4 тыс. единиц в месяц на первом месте в отрасли. Продажи Jiangling составили 30,3 тыс. штук в месяц; Продажи Fukang и Yuchai составляют около 113 000 штук в месяц, разница составляет всего несколько десятков, занимая третье и четвертое места.

С точки зрения доли, топ - 10 продаж - Вэйчай, Цзянлин, Юньнань, Юйчай, Фукан, Освободительная энергия, Oukang Dynamics, Jianghuai, Dongkang, все дрова, его первая десятка продаж составляет 89,79% от общего объема продаж; Вэйчай занимает лидирующую позицию на рынке многоцилиндровых дизельных двигателей для коммерческих автомобилей с долей 21,69%, Jiangling 16,30%, Yunnei 9. 37%, Yuchai 8,55%, Fukang 8.05%, освободительная динамика 5,76%, Oukang 5,33%, Jianghuai 5,28%, Dongkang 4,89%, все дрова 4,57%. Среди них доля компаний Jiangling, Yunnei, Yuchai, Oukang 4 достигла роста, доля облачных компаний увеличилась на 1,73%, самый высокий рост.

В январе - октябре 2024 года доля предприятий в первой пятерке коммерческих дизельных двигателей составила 63,96%, в первой пятерке октября 2023 года - 60,83%, увеличившись на 3,13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Вэйчай вернулся на первое место в отрасли в то же время, доля снова превысила 21%. Доля топ - 10 компаний также выше, чем в 2023 году, что указывает на то, что ветеранские дизельные компании в 2024 году, очевидно, очень устойчивы, более устойчивы к рискам.

« Серебряная десятка» в октябре 2024 года, как последний шанс роста в конце года, показывает неудовлетворительные результаты, прогнозируя, что в 2024 году дизельные двигатели вряд ли превысят 4 миллиона, около 3,9 миллиона.