ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ ОБЩЕСТВА! Потребление водорода на 100 км 5,6 - 8 кг! Опубликован ежегодный отчет об испытаниях грузовика Mercedes GenH2 на водородных топливных элементах

  • time;2025-09-18 17:41:58


Пять грузовиков Mercedes - Benz GenH2 в компании Air Products, Amazon, Holcim、 В ходе первоначальных клиентских испытаний Inovyn и Wiedmann & Winz удалось преодолеть расстояние более 225 000 км.
В испытаниях участвовали пять прототипов Mercedes Actros с водородными топливными элементами Cellcentric. Cellcentric - совместное предприятие Daimler Trucks и Volvo Group. Испытания проводились в течение года в пяти транспортных компаниях Германии, обслуживающих крупных клиентов в различных отраслях.
Сценарии использования тестовых транспортных средств очень разнообразны, включая транспортные контейнеры, автоцистерны, насыпные грузы и прицепы для экспресс - доставки. Общий вес испытываемых транспортных средств сильно варьируется от нескольких тонн до почти 20 тонн, а средний общий вес составляет 25,6 тонны.

Выход топливных элементов этих автомобилей составляет 300 кВт, а аккумулятор - 70 кВтч.Водород хранится под давлением 70 МПА, а полная загрузка одного грузовика составляет всего 80 кг.На том же общем расстоянии аналогичный дизельный грузовик с общим весом 25,6 тонны должен заправлять около 58 000 литров дизельного топлива, выбрасывая около 154 тонн углекислого газа.

Грузовики в общей сложности 285 раз заправлялись водородом, потребляя 15 тонн водорода (стандарт sLH2). Испытания также подтвердили, что процесс гидрогенизации не является громоздким. Среднее время заправки водородом составляет от 10 до 15 минут.
Результаты испытаний показали, что среднее потребление водорода составляет 5,6 кг на 100 км при легкой нагрузке и 8 кг на 100 км при тяжелой нагрузке. Это означает, что при полной загрузке 80 кг водорода дальность полета может составлять от 1000 до 1400 км в зависимости от условий работы и грузоподъемности.
Следует отметить, что с учетом текущего пробега и времени заправки водородом параметры грузовика на водородных топливных элементах очень близки к параметрам грузовика на сжиженном природном газе (СПГ).

Даймлер, грузовик сейчас в планах.Начиная с четвертого квартала, проводится второй раунд испытаний тех же грузовиков и новых клиентов. К концу 2026 года весь проект вступит в новую фазу мелкосерийного производства. Первые клиенты получат 100 водородных тягачей, которые будут использоваться постоянно.

Источник:Водородная цепьЭлектромобили на водородных топливных элементах

ICE&PE

READ MORE


Контактная информация оргкомитета ICE & PE

Выставка Контакты

Ду Синьин

Тел.: 13683596006

Почтовый ящик: cecilia.du@enginechina.com.cn


Связь со средствами массовой информации

Чжан Бэй

Тел.: 13161961080

Почтовый ящик: marketing@enginechina.com.cn


ICE & PE Матрица социальных медиа