В эпоху непрерывного углубления глобального управления климатом и общего ускорения энергетической трансформации национальные законы об энергоэффективности и выбросах становятся все более жесткими, а производство энергетического оборудования вступает в беспрецедентную технологическую реконструкцию и промышленные изменения. От низкоуглеродных инноваций традиционных двигателей внутреннего сгорания до крупномасштабной посадки новых энергетических энергетических энергетических систем, а затем до сценической адаптации гибридных схем, выбор маршрута энергетической технологии уже давно простился с одним « альтернативным» обновлением, вступил в новый этап « точной » компоновки на основе сценариев применения, промышленная трансформация с « определяемой сценой энергией» в качестве ядра полностью поставлена.

Сегодня мы рассмотрим,

Где границы двигателей внутреннего сгорания, электрических и гибридных схем?

Реконструкция глобальной энергетической структуры

Многочисленные технологические маршруты сосуществуют

Глубокие изменения в мировой индустрии энергетического оборудования в настоящее время являются неизбежным результатом того же частотного резонанса, что и тройные факторы цели « двойного углерода», технологические инновации и рыночный спрос.

С одной стороны, страны последовательно закрепляли цели углеродной нейтральности развития, видение углеродной нейтральности ЕС 2050 года, стратегическое обязательство Китая « двойной углерод», план США по чистой энергии и другие политические дивиденды продолжают высвобождаться, чтобы ускорить переход энергетического оборудования к низкоуглеродной и нулевой углеродизации;

С другой стороны, прорывное развитие аккумуляторных технологий, технологий топливных элементов и интеллектуальных технологий управления позволило новой энергетической энергии перейти от лаборатории к промышленному применению, что обеспечило прочную техническую поддержку для диверсификации силовых структур. В разных сценариях применения рынок дифференцированный спрос на надежность мощности, долговечность, стоимость использования, инфраструктурную поддержку, а также определяет, что энергетические технологические маршруты не могут быть « универсальными», и в конечном итоге сформировал многомерную модель реконструкции « Модернизация двигателя внутреннего сгорания + проникновение новой энергии + гибридная адаптация».

В ходе этой реконструкции две основные тенденции становятся все более заметными.

Во - первых, традиционные двигатели внутреннего сгорания никогда не уходили со сцены истории, но полностью модернизировались к эффективности, чистоте и диверсификации топлива.Метанол, водород, аммиак и другие технологии двигателей внутреннего сгорания с нулевым углеродом для достижения быстрого прорыва, дизель / природный газ, водород / аммиак и другие двухтопливные двигатели внутреннего сгорания для завершения коммерческого применения, так что двигатели внутреннего сгорания в перегрузке, на большие расстояния, экстремальные условия и многие другие сценарии по - прежнему имеют незаменимые основные преимущества.

Во - вторых, проникновение на рынок новой энергетической энергии демонстрирует отличительные особенности дифференциации сцены.Чистая электроэнергия быстро популяризируется в коротких, низкоскоростных и фиксированных сценах, топливные элементы постепенно внедряются в демонстрационные применения в средних и тяжелых, средних и дальних сценах, в то время как гибридная энергия становится основным мостом для перехода от традиционных ископаемых источников энергии к новым источникам энергии, обеспечивая бесшовное соединение различных энергетических технологий.

Реконструкция глобальной энергетической структуры привела не только к итеративной модернизации технологических маршрутов, но и к полной реструктуризации и оптимизации цепочек поставок. От инновационных исследований и разработок ключевых компонентов до применения интеллектуальных производственных решений на месте, от интегрированных инноваций с одним энергетическим продуктом до многоэнергетических систем, скоординированные инновации по всей промышленной цепочке становятся основной тенденцией развития отрасли.

Десять сцен точно разделены.

Границы технологического маршрута четко видны.

Международная выставка двигателей внутреннего сгорания и энергетического оборудования 2026 года (сокращенно: Mobile Expo) будет посвященаДесять основных сценариев применения для легковых автомобилей, коммерческих транспортных средств, строительной техники и горнодобывающей техники, сельскохозяйственной техники, авиации общего назначения, судов, генераторов, садовой техники, развлекательной техники, локомотивов и железнодорожных транспортных средствВсестороннее отображение инновационных достижений в области энергетических технологий и примеров промышленного применения в различных сценариях. Основываясь на эксплуатационных характеристиках различных сценариев, технической зрелости и реальных потребностях рынка, динамические технологические маршруты десяти сценариев могут быть четко разделеныУскорение электрификации, параллельное смешивание / переходный период, по - прежнему преобладают двигатели внутреннего сгоранияТри основные категории, технические границы каждой сцены и логика выбора высоко соответствуют потребностям практического применения, действительно реализуя « технологию адаптации сцены, сценарий технического обслуживания».

Ускорение электрификации:

Короткие низкоскоростные сцены, чистые электрические в основном

Основными характеристиками таких сценариев являются короткая эксплуатация, низкоскоростная работа, фиксированный маршрут или инфраструктура зарядки, которые легко поддерживаются, чистая электрическая мощность имеет значительные преимущества с точки зрения затрат на использование, экологичности и удобства работы, техническая зрелость и рыночная приемлемость достигли уровня масштабного применения и стали абсолютным основным технологическим маршрутом в сценарии, в основном охватывающимПассажирские автомобили, садовые машины, рекреационные машиныТри основные сцены.

Автобус:

В городском шаговом сценарии чистая электроэнергия стала основным выбором, « Дорожная карта энергосбережения и новых энергетических автомобильных технологий 3.0» четко указывает, что к 2040 году проникновение новых энергетических легковых автомобилей достигнет более 85%, из которых чистая электроэнергия составляет более 80%. Непрерывная модернизация технологии аккумуляторов позволяет непрерывно повышать долговечность и эффективность зарядки чистых электрических пассажирских транспортных средств. Совершенствование городской зарядной инфраструктуры еще больше снижает порог использования, в то время как гибридная схема в основном адаптирована к рынку пассажирских транспортных средств, требующих дальних поездок, образуя взаимодополняющую модель.

Садовая техника:

Обрезка, орошение, мелкое техническое обслуживание и другие садовые машины в основном работают на низкой скорости в фиксированной области, требования к мощности низки, чистые электрические схемы могут достичь нулевых выбросов, низкого шума и не требуют пополнения топлива, стоимость использования значительно снижается, в настоящее время электрические садовые машины постепенно заменили традиционные модели топлива, стали основным направлением рынка.

Развлекательная техника:

Электрические доски для серфинга, электрические экскурсионные суда, ATV вездеходы, туристические машины и другие развлекательные машины, в основном используются в живописных местах, парках и других закрытых или полузакрытых сценах, требования к охране окружающей среды и опыту выше, чистые электрические двигатели с нулевым выбросом, низкошумные характеристики идеально соответствуют требованиям сцены, а характеристики короткой эксплуатации не должны учитывать длительный срок службы, электрификация стала основным направлением модернизации отрасли.

В структуре экспонентов выставки, экспоненты таких сцен в основном являются поставщиками чистой электрической энергии, предприятиями силовых батарей, предприятиями интеллектуального управления, Guangqi Group и другими автомобильными предприятиями на предыдущих выставках, чтобы сосредоточиться на своих водородно - электрических гибридных пассажирских транспортных средствах, чтобы сформировать полную электрическую цепочку поставок от основных компонентов до конечных продуктов.

II. Смешивание / сосуществование переходного периода:

Сценарий сложных условий, мультитехническая маршрутная синергия

Основными особенностями таких сценариев являются сложные условия работы, высокие требования к надежности мощности и долговечности, а также то, что инфраструктура зарядки / гидрогенизации еще не полностью интегрирована, и единый энергетический маршрут не может удовлетворить все потребности в использовании, что приводит к формированию переходной модели, в которой доминируют гибриды, дополненные чистыми электрическими и чистыми двигателями внутреннего сгорания. Смешанная схема становится основным мостом, соединяющим традиционные и новые источники энергии, в том числеКоммерческие автомобили, строительная и горнодобывающая техника, сельскохозяйственная техника, генераторные установки, локомотивы и рельсовые вагоныПять главных сцен.

Коммерческие автомобили:

Инвертированная короткая логистика, городская логистика, краткосрочные пассажирские коммерческие транспортные средства достигли крупномасштабной электрификации, в то время как средне - и дальнемагистральные тяжелые карты, логистические коммерческие транспортные средства с холодовой цепью показывают тенденцию развития двух маршрутов « Смешанный + топливный элемент». « Дорожная карта энергосбережения и новых энергетических автомобильных технологий 3.0» предполагает, что в 2040 году гибридные автомобили будут составлять более 65% новых автомобилей в традиционных коммерческих транспортных средствах, а коммерческие транспортные средства на топливных элементах будут иметь размер более 4 миллионов, схема смешивания станет переходным ядром для коммерческих транспортных средств среднего и дальнего следования, а топливные элементы являются важным направлением для нулевой углеродизации в будущем.

Инженерная и горнодобывающая техника:

Экскаваторы, погрузчики, горные грузовики и другое оборудование имеют сложные условия работы, требования к динамическому крутящему моменту, непрерывной работоспособности чрезвычайно высоки, чистый электрический ограничен весом батареи и временем зарядки, применяется только в малом оборудовании и стационарных позициях; Смешанная программа может обеспечить энергосбережение и снижение потребления, в то же время гарантируя основные рабочие возможности, стать основным направлением в настоящее время; В то время как водородные топливные двигатели внутреннего сгорания и топливные элементы постепенно проводят демонстрационные применения в крупных горнодобывающих машинах, техническая зрелость продолжает улучшаться.

Сельскохозяйственная техника:

Эксплуатационные зоны сельскохозяйственной техники, такие как рассадочные машины, комбайны, тракторы и т. Д., рассредоточены, инфраструктурная поддержка недостаточна, схема смешивания может учитывать преимущества долговечности топлива и энергосбережения электричества, подходит для межрегиональных и длительных операций; В небольших рабочих сценах, таких как теплицы и сады, стала популярна чистая электрическая сельскохозяйственная техника, а чистые двигатели внутреннего сгорания по - прежнему занимают важное место среди крупных тракторов и комбайнов.

Генераторы:

В соответствии с целью « двойного углерода», генераторы переходят на чистую и интеллектуальную трансформацию, доля возобновляемых энергоблоков увеличилась с 30% в 2023 году до 38% в 2025 году, но тепловые генераторы по - прежнему занимают 58% рынка, формируя параллельную структуру « традиционных топливных / газовых агрегатов + новых энергетических агрегатов + гибридных энергоблоков». Среди них водородные генераторы и двухтопливные генераторы стали основным направлением очистки и модернизации, в центре обработки данных, промышленном парке аварийного питания в быстром применении посадки.

Мотоциклы и железнодорожные вагоны:

Городской железнодорожный транспорт полностью электрифицирован, в то время как грузовые локомотивы и пассажирские локомотивы дальнего следования находятся на переходном этапе « электропривод внутреннего сгорания + гибрид + водородная электрическая передача». Мотоциклы с электроприводом внутреннего сгорания по - прежнему являются основной силой в настоящее время, гибридные локомотивы могут обеспечить энергосбережение и снижение потребления, а водородный электропривод является важным техническим маршрутом для нулевой карбонизации орбитальных транспортных средств в будущем и в настоящее время находится на стадии демонстрации и проверки в небольшом диапазоне.

Структура экспонентов таких сцен демонстрирует разнообразие, характеристики всей производственной цепочки, на выставке, Hande Motor Bridge, FAST и другие предприятия демонстрируют свою гибридную силовую трансмиссию, Weichai демонстрирует программу интеграции чистого двигателя внутреннего сгорания и смешивания, в то время как двигатели топливных элементов, силовые элементы, интеллектуальные предприятия по хранению энергии также участвуют в выставке, формируя гибридные, чистые электрические, чистые двигатели внутреннего сгорания многотехнологические маршруты цепочки совместных инноваций.

Двигатели внутреннего сгорания по - прежнему преобладают:

Экстремальные сценарии высокого класса, низкоуглеродное обновление является ключевым

Основными характеристиками таких сценариев являются чрезвычайно высокие требования к мощности, долговечности, адаптации к экстремальным условиям, новые энергетические энергетические энергетические технологии еще не созрели или отсутствуют в вспомогательных системах, традиционные двигатели внутреннего сгорания после низкоуглеродистого и диверсифицированного обновления топлива по - прежнему имеют незаменимые основные преимущества и становятся основными энергетическими программами в сценарии, в том числеАвиация общего назначения, судаДве большие сцены.

Авиация общего назначения:

Требования к надежности, легкому весу и высокой плотности мощности самолета к мощности жесткие, новая энергетическая мощность (батареи, топливные элементы) ограничена плотностью энергии, в настоящее время применяется только в небольших беспилотных летательных аппаратах, легких самолетах; Традиционные авиационные двигатели внутреннего сгорания по - прежнему являются основной движущей силой авиации общего назначения после оптимизации топлива и повышения эффективности, в то время как водородные авиационные двигатели внутреннего сгорания стали важным направлением исследований для будущей модернизации с нулевым содержанием углерода и в настоящее время находятся на стадии технологических исследований и испытаний.

Энергия судна:

Крупные торговые суда и океанские суда предъявляют очень высокие требования к долговечности и мощности мощности, чистые электрические ограничены емкостью аккумулятора и применяются только на речных судах с короткими расстояниями и судах, работающих в портах; Хотя суда на топливных элементах были продемонстрированы, инфраструктура для хранения водорода и гидрогенизации неадекватна и еще не коммерциализирована; Традиционные судовые двигатели внутреннего сгорания (дизельное топливо, природный газ) были очищены и модернизированы, а метанол, аммиак и другие технологии судовых двигателей внутреннего сгорания с нулевым уровнем углерода быстро развиваются и остаются основной движущей силой океанских судов. В то же время инновации судовых силовых установок (например, струйных двигателей) позволяют двигателям внутреннего сгорания сочетаться с глубиной электропривода для достижения дальнейшего повышения энергоэффективности, технического прорыва отечественных мощных струйных двигателей мощностью 10 МВт, а также способствуют интеллектуальному обновлению судовой мощности.

На выставке, экспоненты таких сцен в основном являются производителями двигателей внутреннего сгорания, ключевыми предприятиями по производству компонентов, уделяя особое внимание новому поколению двигателей внутреннего сгорания, водородного топлива, технологий двигателей внутреннего сгорания на аммиачном топливе, а также гибридных и электрических интегрированных схем, полностью отражающих тенденцию низкоуглеродного и нулевого обновления энергетических систем в высококачественных сценариях.

Трансформация создает новые возможности

Ссылка на Китай и глобальные поставки

Реконструкция глобальной энергетической структуры дифференцирована с десятью сценариями технологий, что породило скоординированный спрос на всю промышленную цепочку, а профессиональная выставка стала ключевым связующим звеном между Китаем и глобальной цепочкой поставок. Международная выставка двигателей внутреннего сгорания и энергетического оборудования 2026 года с выставочной площадью 30 000 м2, экспонентами 400 +, 35 + одновременными мероприятиями, 20 000 + профессиональными зрителями, создаст глобальную высокотехнологичную платформу для всей производственной цепочки энергетического оборудования, Китай и глобальные возможности цепочки поставок глубоко интегрированы, основные преимущества отражены в трех аспектах:

Во - первых, покрытие всей промышленной цепочки, точное соответствие требованиям сцены.Выставка полностью охватывает двигатели внутреннего сгорания, новую энергетическую энергию и другие звенья всей производственной цепочки, адаптированные к различным сценариям потребностей, экспоненты охватывают всю машину, трансмиссию, ключевые компоненты и другие предприятия, формируют полную систему цепочки поставок, обеспечивают единое сценическое решение.

Во - вторых, интегрировать глобальные ресурсы и открыть цепочку поставок между Китаем и зарубежными странами.Опираясь на преимущества организатора и руководящего отдела, мы интегрируем глобальные ресурсы через трехмерную коммуникационную систему, помогая китайским предприятиям удовлетворять глобальные потребности в закупках, а также создавая платформу для выхода международных предприятий на китайский рынок, способствуя взаимодополняемости между китайскими и иностранными технологиями и промышленными преимуществами.

В - третьих, услуги точной стыковки для повышения эффективности преобразования ресурсов.Благодаря интеллектуальной стыковке, онлайн - оффлайн бизнес - пары и другим услугам для достижения эффективного соответствия спроса и предложения; Для различных групп закупок, чтобы предоставить индивидуальную любезность и опираться на 365 - дневную промышленную интернет - платформу для достижения круглогодичного расширения выставочной стоимости, максимизации преобразования ресурсов.

Основная логика глобальной энергетической трансформации заключается в глубокой адаптации технологических маршрутов к сценариям применения - три основных технологических маршрута, представленных электрификацией, двигателями внутреннего сгорания и гибридами, формируют четкую границу и взаимодополняющую и беспроигрышную структуру в десяти сценариях.

Этот технологический выбор, основанный на сцене, определяет, что развитие индустрии энергетического оборудования неизбежно приведет к скоординированным инновациям в рамках всей производственной цепочки. Международная выставка двигателей внутреннего сгорания и энергетического оборудования 2026 года, как платформа высокого класса для всей промышленной цепочки в области глобальной энергетики, не только всесторонне демонстрирует новейшие технологические достижения и примеры применения в различных сценариях, но и интегрирует ресурсы цепочки поставок в Китае и во всем мире, обеспечивая основную поддержку для сценической трансформации промышленности энергетического оборудования.

В волне эпохи реконструкции энергетической структуры, со сценой в качестве основного определения линии энергетических технологий, с координацией всей производственной цепочки в качестве пути развития, с профессиональной выставкой в качестве связующего звена ресурсов, станет ключом к содействию низкоуглеродному, нулевому углеродизации и интеллектуальному развитию мировой промышленности энергетического оборудования. С полной системой цепочки поставок, мощными технологическими инновациями и огромным рыночным спросом Китай, несомненно, займет центральное место в новой трассе глобальной энергетической трансформации и будет работать со всеми странами мира, чтобы совместно построить новую эру диверсифицированной и устойчивой нулевой углеродной энергии.

# 2026 Международная выставка двигателей внутреннего сгорания и энергетического оборудования # Двигатели внутреннего сгорания # Мобильное оборудование # Нанкинская выставка