Общая рельсовая система относится к дизельному топливу из топливного бака, высасываемому шестеренным насосом, через сепаратор масляной воды, перекидной насос, к дизельному фильтру, к высоковольтному насосу, общей рельсовой трубе, форсунке и с датчиком и ECU, состоящим из замкнутой системы подачи топлива, которая полностью отделяет генерацию давления впрыска и процесс впрыска.

Механическая топливная система - это традиционная дизельная топливная система, которая основана на управлении водителем педалей ускорения, механически реализует наддув дизельного топлива, регулировку впрыска топлива, автоматическое управление временем впрыска, стабилизацию холостого хода, ограничение скорости и другие функции.

Испытательное оборудование для системы впрыска топлива - это аналитический инструмент, используемый в области машиностроения, энергетики и электротехники, который позволяет проводить контрольные испытания системы подачи топлива для моделирования. Вся система имеет приводной двигатель с кодером, подача дизельного топлива, топливный бак для возврата дизельного топлива, топливный бак для подачи масла, топливный бак для возврата масла. Дизельное топливо, давление подачи масла, расход независимо регулируется, дизельное масло имеет независимую циркуляционную систему, с функцией нагрева и охлаждения.

Система впуска дизеля состоит из впускных труб, воздушных фильтров, впускных коллекторов, турбокомпрессоров и т. Д., Его роль заключается в обеспечении чистого свежего воздуха, подходящей концентрации смеси (тип дроссельной заслонки) и впускной полностью и равномерно поставляется в цилиндр.

Система выхлопных газов дизеля включает в себя такие компоненты, как впускные трубы, выхлопные трубы, глушители выхлопных труб, устройства рециркуляции выхлопных газов EGR, турбонагнетатели и системы сброса пара, из которых турбонагнетатели и EGR являются общими вспомогательными устройствами. Это поможет повысить производительность и эффективность сгорания дизельных двигателей.