1. На основе отечественного двигателя 54A2, разработанного экономически эффективным продуктом, с использованием технологии без гильзы цилиндра, 2 схемы клапанов.
2. Основные компоненты анализируются CAE, система охлаждения рассчитывается CFD, эффективно обеспечивает надежность корпуса двигателя. Мощность, крутящий момент и другие параметры производительности по сравнению с пятью этапами страны для всестороннего улучшения, все показатели сделали специальную оптимизацию 3, соответствуют осевому магнитному току двигателя, малый размер, легкий вес, высокая эффективность, хорошая универсальность деталей; Сеть обслуживания, сеть аксессуаров имеет широкий охват, стоимость обслуживания низкая

Низкий крутящий момент 390N.m, максимальный крутящий момент 500N.m, номинальная мощность 170 л.с.
2. Использование гидравлической стойки, задней шестерни, высокоточной шестерни, роторного масляного насоса, двухскоростного силиконового вентилятора, NVH превосходно.
Срок службы B10 более 800 000 км, долговечный.
4, 100 км Сокращение расхода топлива 8%, 10 000 км Экономия топлива более 700 юаней, полная нагрузка Минимальное потребление топлива 195 г / kW.h

1. Низкая скорость большого крутящего момента, коэффициент запаса крутящего момента может достигать 35%.
Шум холостого хода на 4 - 5 децибел ниже отраслевого уровня, вибрация на 3% ниже, чем у конкурентов.
Высокая долговечность, продолжительность жизни B10 более 20 000 часов.
4, Высокий коэффициент универсальности, для международного качества стандарта, взаимозаменяемое использование.

1. Низкая скорость большого крутящего момента, более стабильная скорость вращения, более энергичная работа.
2, камера сгорания с прямым впрыском, высокая эффективность сгорания, ежедневная экономия топлива более 100 юаней.
Шум холостого хода на 1,5 децибела ниже, чем у конкурентов.

Стандартная международная передовая мощность, в сочетании с национальными условиями, разработанными экскаватором специальной мощности.

1, первый вентилятор находится в инверсии, без ручной очистки.
2. Низкая скорость большого крутящего момента, коэффициент запаса крутящего момента может достигать 35%.
Время безотказной работы более 1000 часов, чтобы обеспечить посещаемость сельскохозяйственной техники

Мощность мощности: длинный ход, большой запас крутящего момента, мощная мощность. Низкий расход топлива: камера сгорания с прямым впрыском, полная эффективность сгорания высокая, низкий расход топлива. Длительный срок службы: легированный чугунный корпус, усиленная система шестерен, стальное поршневое кольцо, долговечный. Легко установить: компактная структура, различные формы динамического интерфейса, легко установить макет. Простота обслуживания: сервисная сеть, сеть аксессуаров имеет широкий охват, стоимость технического обслуживания низкая. Более экологически чистые: электрическое управление высоковольтными общими рельсами, выбросы соответствуют не дорожным странам четырех стандартов, низкоуглеродная охрана окружающей среды.

Мощность мощности: большой запас крутящего момента длинного хода, энергия сильного расхода топлива низкая: камера сгорания с прямым впрыском, полная эффективность сгорания высокая, расход топлива низкий. Длительный срок службы: легированный чугунный корпус, усиленная система шестерен, стальное поршневое кольцо, долговечный. Легко установить: компактная структура, различные формы динамического интерфейса, легко установить макет. Простота обслуживания: сервисная сеть, сеть аксессуаров имеет широкий охват, стоимость технического обслуживания низкая. Более экологически чистые: электрическое управление высоковольтными общими рельсами, выбросы соответствуют не дорожным странам четырех стандартов, низкоуглеродная охрана окружающей среды.

Нулевой выброс: использование протонных мембранных топливных элементов (PEMFC) в качестве основной технологии, водород в качестве топлива, выбросы только чистой воды и водяного пара, действительно нулевое загрязнение, нулевые выбросы; Высокая интеграция: высокоинтегрированный модульный дизайн, удобный для быстрого обслуживания и обслуживания; Быстрое реагирование: быстрая динамическая реакция, использование эффективной стратегии управления энергией и стратегии управления безопасностью для полного удовлетворения потребностей автобуса в энергии, безопасности и энергосбережении; Быстрое наполнение водородом: использование стандартной установки гидрогенизации 35 МПа для наполнения водородом занимает всего 5 - 7 минут, что значительно повышает эффективность работы и эффективность работы; Длинная долговечность: пробег примерно в 2 раза больше, чем у чисто электрических автобусов, особенно зимой и на севере, с большей долговечностью.